Meksička ulica Via Verde pokazuje put indijskim gradovima u borbi protiv zagađenja

Projekt 'Via Verde' što znači 'zeleni put' inicijativa je koju vode građani koja ima za cilj borbu protiv onečišćenja, uljepšavanje gradskog krajolika i smanjenje razine stresa vozača. Može li se ovako nešto napraviti u indijskim metropolama?

Indija, zagađenje u Delhiju, zagađenje u Indiji, kontrola zagađenja u Delhiju, vijesti iz Delhija, kontrola zagađenja, zagađenje grada Meksika, projekt via verde, via verde, vertikalni vrtovi, zagađenje velikog indijskog grada, mjere zagađenja, građanska inicijativaPogled na okomite vrtove uz autoceste Mexico Cityja. Izvor: Via Verde

Godine 2016., Mexico City je poduzeo inicijativu pretvaranja svojih više od 1000 stupova koji podupiru nadvožnjake i povišene ceste u 'vertikalne vrtove' na potezu od 27 kilometara. Nakon alarmantnih razina ozona u okolišu,grad koji je već pooštrio ograničenja za vozila isprobao je ovaj novi pristup.Projekt “Via Verde” što znači “zeleni put” je inicijativa koja ima za cilj borbu protiv onečišćenja, uljepšavanje gradskog pejzaža i smanjenje razine stresa vozača.

Stupovi - kako bi se spriječilo njihovo oštećenje - prekriveni su zelenim zidovima koji se sastoje od metalnog okvira i tkanine posebne gustoće koja omogućuje da se korijenje biljke isprepliće s njim. Umjesto zemlje, ove biljke rastu u džepovima tla koji se drže unutar tkanine. Vrtovi imaju automatizirani, daljinski nadgledani sustav za navodnjavanje koji apsorbira i koristi kišnicu te se dodatno nadopunjuje pročišćenom vodom.



Via Verde ima za cilj osigurati dodatnih 40.000 četvornih metara zelenila gradu kako bi se podigla ne samo kvaliteta zraka, već i raspoloženje i produktivnost njegovih 20 milijuna stanovnika. Sposobnost samopročišćavanja biljaka ima određeni učinak apsorpcije za fine čestice. Projekt je predviđen zaproizvesti dovoljno kisika u godini za više od 25.000 građana, osim filtriranja više od 27.000 tona štetnih plinova, hvatanja više od 5.000 kg suspendiranih čestica prašine i prerade više od 10.000 kg teških metala iz zraka godišnje.



U većini indijskih gradova pokrivenost stabala je niža od minimalne optimalne norme. Prošlog rujna šuškalo se da je vlada AAP-a inspirirana istom idejom i planira razviti zelenilo ispod nadvožnjaka Delhija, ali do sada nije bilo daljnjih ažuriranja niti naznaka da se takav plan materijalizira.

Delhiju su potrebne brze odlučne akcije kako bi poboljšao kvalitetu zraka. Prošlog studenog, nakon Diwalija, zagađenje zraka u gradu doseglo je nove maksimume što je povećalo njegovu notornost, barem nakratko, zbog najgorih očitanja kvalitete zraka na Zemlji. Dok je razina onečišćenja zraka u Pekingu izazvala javne prosvjede, široku upotrebu maski za onečišćenje i državnu objavu 'rata' krivcima za onečišćenje, politički odgovor na situaciju u Delhiju bio je prilično difuzan i prilično prigušen. Čak nismo uspjeli ukloniti stare automobile s cesta - shemu koju je izradilo indijsko ministarstvo cestovnog prometa i autocesta Unije u svibnju 2016. Centar do sada nije odobrio.



Devedesetih je Mexico City postao međunarodno poznat kao vjerojatno najzagađeniji grad na svijetu u to vrijeme. Poznato je da 6 od 10 stanovnika grada pati od respiratornih bolesti. Vrijedi to promatrationo što se čini da radi za Mexico City u okretanju na zeleniji i održiviji put je kombinacija učinkovite administracije okoliša i snažnog, participativnog pokretanja njegovih građana. Via Verde je također inicijativa koju vode građani.

Direktor projekta, arhitekt Fernando Ortiz Monasterio, i poznati meksički producent-glumac Luis Gerardo Mendez zamislili su mogućnost postavljanja vrta u najzakrčenijoj aveniji meksičke prijestolnice. Dvojac je predložio uvjeriti gradsku vladu u njihov projektni plan vertikalnih vrtova i iskoristio je utjecaj glumca među običnim građanima, posebno njegove brojne pratitelje na Twitteru, kako bi pokrenuo javnu peticiju putem Change.org. Nakon što je peticija prikupila više od 80.000 potpisa, Vlada Mexico Cityja odobrila je instalaciju.

Donatori, lokalna uprava i oglašivači su pomogli u financiranju ovog projekta. Mimože reći da je oblik financiranja određen anketom u kojoj su ljudi odlučili da privatne tvrtke trebaju osigurati sredstva za projekt. Mislim da je to najbolji način, jer ovo ne bi trebao biti program koji preusmjerava javna sredstva, već onaj koji nadopunjuje ekološku politiku vlade, rekao je Ortiz Monasterio u intervjuu s Danielom Casillasom.



U Delhiju se problem onečišćenja vjerojatno neće riješiti bez provedbe jakih politika koje podržava država, ali Projekt Via Verde snažan je primjer angažmana civilnog društva s problemima koji ih pogađaju kroz inovativno razmišljanje i kolektivno djelovanje pomoću digitalne platforme. Također ima održiviji model financiranja kroz kombinaciju javnog novca i privatnog oglašavanja. Može li se ovako nešto napraviti u indijskim metropolama? Čujmo u odjeljku za komentare.